Boeing, perte du titre N°1 mondial des constructeurs

Avec 2 ans de retard, le nouveau Boeing 787, devrait voir le jour en 2010.
En 2008, Boeing était assuré pour faire une bonne année puisqu’il devait sortir le Boeing 787 qui avait pour but de concurrencer l’A380 de chez Airbus.

Cet avion avait tout pour lui : le premier avion, construit en fibre de carbone et non en aluminium, qui devait réduire la consommation de kérosène de 20%. Boeing a choisi de traiter les deux tiers de sa fabrication. Mais un scénario cauchemaresque s’est mis en place, par exemple l’un des sous traitants Vought n’avait pas de bureau d’études aussi à son tour, il a confié à une entreprise de Tel-Aviv qui n’a pas honoré le cahier des charges ou encore Mitsubishi avait pour mission la fabrication des ailes mais lors des simulations d’orage, les rivets, placés près de réservoirs, déclenchaient des étincelles. Ensuite Boeing a décidé de reprendre tout en main et de faire l’assemblage. De nouveau ils sont partis de surprises en surprises : les documentations techniques consignées par les sous traitants n’étaient pas en anglais, les différentes pièces n’étaient pas dans les calibres demandés… En suite, il faut rajouter la grève de l’automne qui a immobilisé l’usine, pendant 2 mois et cette grève portait sur des questions salariales. La direction a annoncé, en janvier, la suppression de 10 000 postes sur l’année 2009 Et à ce jour, près de 1000 ouvriers ont déjà été licenciés. Les clients commencent à s’alarmer et d’autres annulent les commandes. En plus, la nouvelle version du Boeing 747 a pris du retard, il est prévu à la mi 2011 ! Il est loin le temps où William Boeing, le fondateur, surnommé « Big Daddy » invitait le personnel à partager des piques niques et à jouer aux matchs de base-ball.

Publié le 08/06/2009  |  Article lu 472 fois