L’oiseau de demain pourrait être électrique !
L’objectif de réduction de la consommation de carburant est le cheval de bataille du secteur aéronautique. « Madame électricité », la solution ?
Il faut savoir qu’aujourd’hui l’alimentation en énergie à bord d’un avion est assurée par des pompes et tuyaux dans lesquels circulent des fluides. Ca pèse lourd… alléger le poids, donc la consommation de carburant, c’est la visée de tous (constructeurs, équipementiers, compagnies) à court terme. Airbus a joué le jeu et, en 2007, était précurseur en la matière en électrifiant le fonctionnement des inverseurs de poussées de nacelles sur son A380. Il y a encore à faire… D’ici fin 2011, Boeing passera au devant de la scène en installant le double de l’A380 en puissance électrique (1,4 mégawatt) avec son B787 Dreamliner. D’ici 2050 au minimum, les défis sont de pouvoir actionner les commandes de vol, ou les trains d’atterrissage par exemple…et bien sûr de développer le moteur électrique. Réduire la consommation de carburant, le secteur aéronautique en rêve ! Leur ambition c’est une réduction de 25 %... Les constructeurs et pétroliers travaillent sur ce sujet, oh combien d’actualité, et, en attendant de pouvoir électrifier nos gros oiseaux, se penchent en parallèle sur le carburant bio ou de synthèse et l’amélioration des performances des moteurs : consommer moins, polluer moins, faire moins de bruit… La bataille pour le futur est lancée…électricité, bio carburants, solaire, piles à hydrogène ? Préserver le ciel, c’est un enjeu pour la terre !