Nouveau terminal pour l'aéroport de Toulouse
Le 21 janvier 2010, l’Aéroport Toulouse-Blagnac a inauguré son quatrième terminal, le Hall D, dédié aux vols européens et internationaux.
Débutée en 2006, la construction du Hall D s’inscrit dans la politique de développement de l’aéroport. Elle apporte également une réponse concrète à la saturation des infrastructures de l’aérogare, qui a approché en 2008 et 2009 sa limite de capacité avec 6,3 millions de passagers annuels. « L’ouverture du Hall D (40 000 m²) va pratiquement doubler la superficie de l’aérogare, permettant d’accueillir jusqu’à 8,5 millions de passagers, à l’horizon 2015-2020 », indique Jean-Michel Vernhes, Président du Directoire de l’Aéroport Toulouse-Blagnac. « L’arrivée du Hall D va considérablement modifier le fonctionnement de l’aéroport, en déplaçant son centre de gravité dans ce nouveau terminal. » À sa mise en service, début mars, le Hall D offrira aux passagers une infrastructure ultramoderne, équipée des technologies les plus récentes. En matière de sûreté, par exemple, l’Aéroport Toulouse-Blagnac s’est doté d’un système I.F.B.S. (Inspection Filtrage des Bagages de Soute) de dernière génération entièrement automatisé, également choisi à Dubaï et Montréal, et qui a déjà fait ses preuves dans les actuels Halls B et C. Desservi par un nouveau viaduc routier permettant la dépose des passagers à quelques mètres seulement de la zone d’enregistrement, le Hall D bénéficie d’une esthétique soignée, avec des surfaces vitrées ouvrant le terminal sur le monde qui l’entoure. Ce vaisseau de verre et d’acier, conçu par les architectes Cardete & Huet et le bureau d’études OTCE intègre une zone commerciale de 1 650 m², 8 postes avions (dont 4 équipés de passerelles), 8 postes d’inspection filtrage et 12 banques d’enregistrement (extensibles à 24). La construction du Hall D s’est accompagnée de nombreux aménagements, liés à la nouvelle dimension de l’Aéroport Toulouse-Blagnac. Outre le circuit routier, redessiné pour intégrer le Hall D et desservir chacun des quatre terminaux, une station de traitement des eaux pluviales a été ouverte, en 2009, en réponse à l’augmentation des surfaces imperméabilisées. Autre chantier lié au lancement du Hall D, la construction d’un parking en silo de 3 200 places. Positionné en face du Hall D, celui-ci permettra de rejoindre rapidement le nouveau terminal. Ouverte au public en 2011, cette infrastructure renforcera l’offre existante en parkings de proximité. Ce programme de grands travaux lié à la mise en service du Hall D a pour ambition « d’accompagner l’évolution de l’Aéroport Toulouse-Blagnac. Celui-ci est en effet engagé dans une stratégie visant à l’inscrire parmi les aéroports régionaux de référence en Europe, à l’horizon 2013 », explique Emmanuel Duret, Président du Conseil de surveillance de l’Aéroport Toulouse-Blagnac. Prochain rendez-vous, le samedi 6 mars, date à laquelle le grand public pourra découvrir le Hall D, à l’occasion d’une journée portes ouvertes. Communiqué de presse de l'aéroport de Toulouse-Blagnac