Minéapolis : Le co-pilote refuse de s'expliquer
Dans la saga du "Oups, on a oublié d'atterrir !", on risque de ne pas en avoir plus sur l'incident du vol San Diego / Mineapolis
Souvenons-nous du pilote et de son co-pilote qui, en pleine discussion, ont dépassé de 241 kilomètres Minéapolis, leur aéroport de destination. Malheureusement, nous risquons de ne pas avoir le fin mot de l'histoire, le co-pilote refusant de donner des explications suffisantes. Il a seulement indiqué que la sécurité des passagers n'était en aucun cas menacée et que jamais ils ne s'étaient endormis... En aucun cas menacée, ça c'est une autre paire de manches ! Auraient-ils oublié les avions de chasses prêts à décoller pour intercepter l'avion de ligne, avec à son bord, 144 passagers, tout cela parce que plus personne à bord de l'appareil ne répondat aux appels émanants du sol, ni de la radio, et encore moins des téléphones portables. Rappelons, quand même, que l'avion, un Airbus A320, volait à une altitude de onze milles mètres lorsqu'il a dépassé son objectif. Seule la parole des pilotes pourra éclairer le FBI qui a ouvert une enquète mais ces derniers risquent de ne pas en savoir plus malgré la demande d'écoute des enregistrements. Ces modèles sont trop anciens et ne conservent que la dernière demi-heure de vol, moment où l'appareil faisait déjà demi-tour en direction de Minéapolis. Le capitaine Timothy Cheney et son co-pilote Richard Cole ont subi des examens pour déceler la présence d'alcool ou autres substances illicites, ces tests se sont révélés négatifs, et pour tenter de clore cette erreur, ils se sont tout bonnement excusés. Ce qui est très insuffisant pour la FSF (Flight Safety Foundation) et son président Bill Voss, qui privilégie l'hypothèse de l'endormisement. A ce titre, les deux pilotes risquent de perdre leur job ou du moins, d'être suspendus pendant un certain temps.